Проблемы компании начались после мартовской проверки Ространснадзора и Росавиации. Инспекторы зафиксировали эксплуатацию самолета, не прошедшего комплексную техническую проверку, системные ошибки в подготовке экипажей и переработки технического персонала. Авиакомпании предписали пересмотреть кадровую структуру и усилить контроль за полетами, однако требуемого отчета об исправлении недочетов регулятор так и не получил.
Гендиректор компании Александр Синельников поспешил заверить клиентов, что перевозчик обладает достаточными средствами для выполнения всех финансовых обязательств. Несмотря на оптимизм руководства, эксперты указывают на сложную процедуру возвращения в небо: компании придется фактически заново получать сертификат эксплуатанта. Власти Удмуртии, владеющие активом, еще весной рассматривали продажу бизнеса. Среди возможных сценариев — поиск покупателя на компанию как на действующий бизнес или распродажа парка, где наибольший интерес представляют два борта Boeing 737. Обновление флота на отечественные МС-21 потребовало бы от регионального бюджета около 30 млрд рублей, что стало одной из причин поиска новых инвесторов для авиапредприятия.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!