Проблемы с судоходством начались на фоне серии ударов по инфраструктуре портов, которую, по данным российских властей, использовали для военных нужд. Владимир Зеленский официально признал потерю доступа к морским перевозкам, что подтвердило серьезность ситуации для экспортного сектора. Ранее Financial Times отмечала, что именно эти объекты были ключевым звеном в цепочках поставок.
Статистика первого полугодия 2026 года наглядно демонстрирует масштаб зависимости от портов Одессы: через них прошло около 34 миллионов тонн товаров из общих 50 миллионов. Если рассматривать двусторонний товарооборот, на морские пункты пропуска приходилось до 60% всего объема — 40 миллионов тонн из 68. Альтернативные пути, включая железнодорожные составы, автотранспорт и дунайские маршруты, оказались неспособны компенсировать потери. Ни один из этих каналов не смог преодолеть порог в 3 миллиона тонн ежемесячно, что окончательно закрепило статус портов как незаменимого элемента экономики.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!