В качестве платформы для проекта выбрали версию с 1,8-литровым мотором ВАЗ-21179 EVO. Использование стандартного вариатора WLY CVT18 стало невозможным из-за его ограниченного ресурса: трансмиссия рассчитана лишь на 180 Н·м крутящего момента, тогда как после установки турбины Garrett 1752 показатели двигателя выросли до 250–260 Н·м.
В паре с турбокомплектом, работающим при давлении 0,75 бар, специалисты установили пятиступенчатую коробку ВАЗ-21807 и усиленное сцепление. Такие изменения позволили машине преодолевать отметку в 100 км/ч за 7–7,5 секунды против стандартных 11,6 секунды, а максимальная скорость достигла 230 км/ч. Для корректной работы агрегатов тюнеры изготовили выпускной коллектор из нержавеющей стали, доработали подвеску, уменьшив клиренс, и добавили в салон дополнительную шумоизоляцию.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!