Сейчас дистанционное управление остается страховкой: оператор подключается к системе через видеокамеры, чтобы помочь машине выбраться из затора или объехать препятствие, с которым не справляются алгоритмы. Такие эпизоды постепенно становятся редкостью, а разработчики совершенствуют нейросети для принятия самостоятельных решений в сложных дорожных условиях.
Главный конструктор инновационных автомобилей Сергей Назаренко подчеркивает, что целевой показатель надежности системы составляет 99,99%. Именно достижение этой отметки позволит исключить оператора из процесса контроля и отправить первые грузовики в рейсы с пустыми кабинами уже к 2028 году.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!