Партнерство фокусируется на высокотемпературных системах, которые превосходят нынешние аналоги для электромобилей по мощности при меньших габаритах. В такой схеме жидкий водород питает электродвигатели, оставляя после себя лишь воду вместо углеродного следа. Для ZeroAvia, переживающей сокращение штата и заморозку ряда разработок, союз с Safran — шанс довести до сертификации проект установки ZA600 мощностью 600 кВт для региональных самолетов.
Safran привносит в проект экспертизу, полученную при создании и сертификации электромоторов ENGINeUS. Однако скептицизм в индустрии сохраняется: помимо инженерных сложностей, авиакомпании сталкиваются с отсутствием водородной инфраструктуры в аэропортах. Даже Airbus, один из лидеров отрасли, вынужден признать отставание от графиков, что делает внедрение водородных технологий долгосрочным вызовом, а не задачей ближайшего цикла.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!