ЛокоТех оцифровал оборот запчастей для локомотивов

Реформа охватывает ключевые процессы обслуживания локомотивов, закупленных РЖД с 2018 года по договорам жизненного цикла. Ежегодно через ремонтные предприятия проходит около 15 тысяч уникальных агрегатов, включая колесные пары и тяговые двигатели. Ранее разрыв между производственным планированием и складским учетом приводил к регулярным издержкам, теперь же установка детали возможна лишь при ее фактическом наличии на балансе в системе.

Полный отказ от бумажных носителей в пользу квалифицированной электронной подписи исключает возможность приписок. Система жестко контролирует движение активов: от момента демонтажа до возврата отремонтированного узла. Внедрены и программные блокировки, защищающие от установки чужого оборудования, что критически важно для соблюдения условий контрактов с РЖД и предотвращения претензий заказчика. Аналогичный контроль введен для заводских ремонтов, где теперь запрещено принимать запчасти, отличные от тех, что были переданы в работу.

По словам главного бухгалтера «ЛокоТех» Елены Шариковой, каждый узел получил собственный цифровой след, что делает зону ответственности персонала прозрачной. Чтобы обеспечить корректный запуск, компания провела масштабную инвентаризацию: все данные по монтажу и демонтажу, накопленные с 2016 года, были оцифрованы и сопоставлены с электронными паспортами локомотивов.