Система, созданная дочерней компанией InfiMotion, весит всего 75 кг, что на 15% легче отраслевых аналогов. Интеграция позволила избавиться от 180 лишних деталей, сократить длину высоковольтной проводки на треть и освободить 28 литров объема в багажнике за счет компактных габаритов блока высотой менее 325 мм. Использование магниевого сплава и единой архитектуры One-Chip на 800-вольтовой платформе снизило время отклика системы с 40 до 2 мс.
В ходе тестов автомобиль с установленным приводом показал расход энергии 8,2 кВт·ч на 100 км, а в стандартном цикле CLTC показатель не превышает 10,7 кВт·ч. Алгоритмы ИИ эффективно управляют терморегуляцией: при морозе в -18 °C система аккумулирует тепловую энергию, снижая затраты на обогрев салона на 40%. Первой моделью, получившей инновационный привод, станет Geely Galaxy TT.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!