Nissan вывела на улицы Токио автопилот нового поколения

Прототип Nissan самостоятельно выехал с парковки и сорок минут маневрировал в плотном трафике Токио, игнорируя подсказки водителя. Система нового поколения ProPilot Assist справилась с нерегулируемыми перекрестками и дорожными работами без единого вмешательства человека. Компания готовит технологию к серийному запуску в 2027 году, обещая уровень безопасности выше человеческого.

Инженеры оснастили тестовый автомобиль набором из 11 камер, 5 радаров и одного лидара. В отличие от текущих решений, новый программный стек на базе искусственного интеллекта позволяет машине ориентироваться в непредсказуемой городской среде. Во время испытаний в Токио электроника успешно распознавала сигналы рабочих на участках с реверсивным движением и аккуратно объезжала строительную технику. Исполнительный главный инженер Nissan Тэцуя Иидзима утверждает, что по качеству вождения система уже сопоставима с лидерами рынка — Tesla и Wayve.

Юридически технологию классифицируют как уровень L2++, что обязывает водителя держать ситуацию под контролем. Однако технически возможности комплекса соответствуют четвертому уровню автономности (L4). Сдерживающим фактором остается отсутствие законодательной базы для полностью беспилотного транспорта в большинстве стран. Чтобы сделать поездки комфортнее, разработчики добавили возможность настройки стиля езды: пользователь сможет задать допустимое превышение скорости до 15 км/ч или выбрать более осторожный режим.

Первой серийной моделью с обновленным ProPilot станет минивэн Elgrand, продажи которого в Японии стартуют в 2027 году. Nissan планирует интегрировать сенсорный блок непосредственно в кузов, отказавшись от громоздкой конструкции на крыше, которая использовалась в прототипе. Несмотря на сложность архитектуры, компания намерена сохранить доступность системы для массового сегмента, постепенно выводя технологию на международные рынки.