Бортовая телеметрия зафиксировала, что в момент аварии педаль акселератора была выжата в пол, а скорость машины превышала 113 км/ч. Хотя на электромобиле был активирован режим FSD, нажатие на газ автоматически отключило систему помощи при вождении. В результате Tesla не совершила положенный поворот на Т-образном перекрестке, вылетела с дороги и врезалась в постройку.
Следователи подчеркивают, что погодные условия в Кэти были идеальными: сухой асфальт и отличная видимость не могли помешать работе электроники. Для 44-летнего водителя инцидент закончился легкими травмами, однако для жительницы дома столкновение стало фатальным. Выводы комиссии подтверждают позицию автопроизводителя: электроника не имела контроля над машиной в момент трагедии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!