Jaguar Land Rover сворачивает локальное производство в Китае

Финансовая неэффективность стала главным драйвером перемен: за последнее десятилетие дилеры теряли в среднем 30 тысяч юаней на каждой локально собранной единице. Символическим финалом локальной сборки стала продажа кроссовера Range Rover Evoque L в Пекине — автомобиль ушел с молотка за 180 тысяч юаней, что более чем вдвое ниже исходного прайса. Эксперты связывают провал с инерцией модельного ряда и неспособностью JLR конкурировать с цифровыми экосистемами Nio, Li Auto и Zeekr.

Теперь бренд намерен сменить тактику, сосредоточившись исключительно на импортных поставках Defender, Discovery и флагманских Range Rover. Ожидается, что дилерская сеть в стране сократится почти вдвое — с 90 до 40–50 центров. Производственную площадку в Чаншу при этом сохранят: в рамках партнерства с Chery конвейеры адаптируют для новой электрической линейки Freelander, которая должна вернуть позиции бренда на крупнейшем авторынке мира.