Разработка инженеров Geely преодолела психологический барьер в 1000 кВт мощности, что подтвердили специалисты Китайского центра автомобильных технологий и исследований. Технический прорыв стал возможен благодаря особой конструкции short-blade, которая увеличивает площадь теплообмена вдвое, позволяя эффективно отводить тепло от элементов питания. Несмотря на экстремальную нагрузку, температура аккумулятора не превысила 64 °C при допустимом пределе в 65 °C.
Первым серийным автомобилем, получившим новую технологию, стал электрический седан Lynk & Co 10. Практические тесты показали, что пополнение заряда с 10% до 70% занимает всего 4 минуты 22 секунды, а до 97% — 8 минут 42 секунды. Помимо скорости, производитель делает ставку на износостойкость: ресурс батареи составляет 4500 полных циклов, что эквивалентно миллиону километров пробега.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!