Купеобразный кроссовер длиной 4,65 метра получил аэродинамичный кузов с коэффициентом лобового сопротивления 0,228. Над обликом автомобиля работала международная команда под руководством Хуанмы Лопеса, ранее сотрудничавшего с Ferrari и Lamborghini. Инженеры внедрили 23 решения для улучшения обтекаемости, что позволило снизить энергопотребление электрической версии до 11,5–11,9 кВт·ч на 100 км.
Покупателям предложат два варианта силовой установки. Электрический L03 оснащается двигателем мощностью 246 л.с. и батареями емкостью 56 или 69 кВт·ч, обеспечивающими до 525 км хода по циклу CLTC. Гибридная модификация использует 1,5-литровый бензиновый мотор для подзарядки батареи, что позволяет проезжать до 315 км на чистом электричестве. В салоне установлена медиасистема с 15,6-дюймовым 2,5К-экраном на базе ОС TNG 6.0, аудиосистема на 20 динамиков и проекционный дисплей вместо привычной панели приборов.
На внутреннем рынке Китая модель, известная под брендом Mona, предлагается по цене от 144 до 166 тысяч юаней. Старт официальных продаж намечен на 16 июля, при этом финальная розничная стоимость может оказаться еще ниже.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!