Параллельно с флагманской моделью компания проектирует уменьшенную версию UltraFan 30 для узкофюзеляжных лайнеров. Запуск этого агрегата запланирован на 2028 год, что позволит Rolls-Royce вступить в борьбу за долю рынка, где сейчас лидируют CFM International и Pratt & Whitney. Главная цель инженеров — выход на шестой уровень технологической готовности, который подразумевает проверку узлов в условиях, максимально близких к реальным полетам.
Разработчики признают, что UltraFan 80 вряд ли будет адаптирован для существующих моделей самолетов. Потенциал двигателя избыточен для текущих планеров, поэтому его внедрение напрямую зависит от появления техники нового поколения. Пока остается интригой, какой именно борт станет носителем для испытаний, но компания намерена довести технологию до полной готовности к серийному применению.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!