Разработка новых B7 и XB7 завершилась еще до недавнего показа концепта ALPINA, поэтому серийные версии сохранят преемственность в дизайне, опираясь на исторические черты бренда: многоспицевые диски, эксклюзивные материалы отделки и специфические настройки шасси. BMW делает ставку на философию комфорта и высокой мощности, намеренно дистанцируясь от спортивного характера подразделения M. Внутренний индекс седана B7 — G72, что ставит его в один ряд с флагманским семейством 7 Series.
Линейка силовых агрегатов будет опираться на двигатели внутреннего сгорания. Ожидается, что базовые модели получат рядные «шестерки», а топовые модификации — 4,4-литровый V8 S68, который также достанется будущим флагманам BMW M. Полностью электрические версии на базе i7 пока не рассматриваются: в компании считают, что классические моторы лучше отвечают люксовому позиционированию марки. К 2028 году BMW планирует расширить семейство, выпустив конкурента для Mercedes-Maybach GLS, окончательно превращая бывшее тюнинг-ателье в полноценный суббренд для ультрабогатых клиентов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!