Рост ДТП с самокатами на 5%: почему виноват частный сектор

В начале 2026 года количество аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) в России увеличилось на 5%. По данным ГИБДД, в этих инцидентах пострадали 154 человека, трое погибли, однако эксперты подчеркивают: основной рост обеспечили владельцы частных устройств, а не клиенты сервисов проката.

Статистика ГИБДД фиксирует наибольшее число происшествий в Москве и Краснодарском крае. Как пояснила руководитель Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман, высокая аварийность на юге страны объясняется круглогодичным использованием транспорта. При этом в сегменте кикшеринга ситуация иная: во многих городах сезон открылся только в апреле, поэтому данные первого квартала практически не учитывают арендуемые самокаты.

Новые правила и контроль

Для снижения травматизма власти рассматривают комплекс мер по регулированию отрасли. Основной акцент планируют сделать на идентификации пользователей и контроле за частным транспортом:

• введение обязательной регистрации СИМ и установка номеров для распознавания камерами;
• повышение минимального порога возраста для управления самокатом до 16 лет;
• обязательная верификация аккаунтов через «Госуслуги».

Представители бизнеса отмечают, что программные ограничения и штрафы уже показывают эффективность. В пресс-службе Яндекс Go сообщили, что по итогам 2025 года количество инцидентов в сервисе сократилось на 22%. В одном только Краснодаре компания выписала 650 штрафов и заблокировала более 2 тыс. аккаунтов за грубые нарушения правил. Сейчас операторы внедряют укрупненные номера, которые позволяют городским системам видеонаблюдения фиксировать нарушения в автоматическом режиме.